[fritzek]

W ma³ym uzupe³nieniu, albo rozwiniêciu tematu opisanego przeze mnie w Akademii [URL=http://www.rzygacz.webd.pl/index.php?id=104,473,0,0,1,0]Z Nowego Portu na ¯u³awy[/URL] (czyli z Warzywodu w trzciny i b³ota ;-) ) dok³adam kilka papierków, które uda³o mi siê zdobyæ.

[feyg]

[quote="fritzek"]
No i w zasadzie na tym mo¿na by zakoñczyæ historyjkê, ale... na Allegro wypatrzy³am w lutym 2008 r. rachunek z firmy Hohnfeldta. Rachunek wystawiony na Waltera Richtera, który zamówi³ transport zagranicznych specja³ów parowcem "Brunhilda" z Neufahrwasser w 1933 r. Richter mieszka³ w Marienau (Marynowych) na ¯u³awach. 27 czerwca 1933 r. kupi³ skrzyniê proszku Persil P5, cetnar ry¿u z Birmy (ok. 50 kg), 60 potrójnych opakowañ cykorii firmy Frank und Söhne i 50 (ok. 20 kg) funtów bli¿ej niezidentyfikowanego jak dot±d towaru o nazwie Tafel-Moulmain. Rachunek jest wystawiony w siedzibie firmy. Za³oga parowca zapakowa³a te specja³y na "Brunhildê". Walter Richter mia³ du¿y sklep i szynk w samych Marynowach "Kolonial-Material-Schank-Geschäft Marienau Freiestadt Danzig".
y³ sta³ym klientem Hohnfeldta, dosta³ wiêc 3% rabatu. Pewnie 27 czerwca 1933 r. by³a piêkna, letnia pogoda. Za³oga "Brunhildy" po za³adunku i za³atwieniu formalno¶ci pewnie wypi³a po zimnym piwie z browaru Richarda Fischera w Neufahrwasser... Sam statek "Brunhilda" nale¿a³ do niewielkiej floty parowców ¿u³awskich. Flotê stanowi³y "Elisabeth", "Augusta", "Oberon" i "Brunhilda". Portem macierzystym "Brunhildy" by³ Tiegenhof (Nowy Dwór Danzigi), i tam mieszkali jej armatorzy [b]bracia Zimmermann[/b]. Statek p³ywa³ po rzece Tiege (Tudze), Elbinger Weichsel (Szkarpawie) i Wi¶le, kr±¿±c pomiêdzy ¯u³awami, a Danzigiem z towarami i pasa¿erami. W czasie wakacji i wolnych dni razem z "Elisabeth" statki zmienia³y swój charakter na wycieczkowce.
[/quote]
Zajrza³em do "Danziger Wochenplan" nr 413 (13-19 August 1933) i okaza³o siê ¿e w 1933 istnia³y dwie firmy ¿eglugowe z nazwiskiem Zimmermann w nazwie: "Zimmermann&Söhne" z Nowego Dworu Danzigiego armator parowca [i]Brunhilde[/i] oraz "Gebrüder Zimmerman" z Tujska armator parowca [i]Oberon[/i]. Poni¿ej rozk³ad wed³ug którego p³ywa³y.

Poza tym w swoich zbiorach odnalaz³em kolejowy! list przewozowy na przewóz statkiem [i]Brunhilde [/i]towarów drogeryjnych dla Waltera Richtera z 4 maja 1938 r.

[feyg]

Najprawdopodobniej armator Brunhildy to:
[quote]Zimmermann - Gustav, Schiffsführer & Marie
Ungetaufte Kinder: Gustav, Lieselotte, Horst, Heinz,
[/quote]
który to figuruje w¶ród cz³onków Gminy Menonickiej w Tujsku z roku 1935.

[URL=http://users.foxvalley.net/~goertz/tieg35.html]¼ród³o[/URL]

[fritzek]

A ja znalaz³am w Tiegenhofer Nachrichten nr 42/2001 w artykule "Meine Kindheit und Tiegenhof" autorstwa Wernera Schulz jeszcze jedno zdjêcie parowca Brunhilde. Tym razem Brunhilde jako wycieczkowiec w letniej scenerii.

[feyg]

... a ja znalaz³em reklamê firmy z roku 1924 :arrow: [URL=http://wolneforumdanzig.pl/viewtopic.php?t=509&start=105]¼ród³o[/URL]

[feyg]

W ramach od¶wie¿enia w±tku koperta firmowa:

[Pepo]

....taaa... a wiecie, kto by³ synem tego Reinholda? :) Za³o¿yciel danzigiej DSP, a pó¼niej NSDAP, wspó³za³o¿yciel SA i SS w mie¶cie nad Mot³aw±. Hans Albert. Nie poszed³ w ¶lady ojca, bo wykszta³ci³ siê na dentystê. Sama rodzina Hohnfeldtów siêga³a korzeniami bodaj¿e do XV w. Hans Albert ostatecznie wylecia³ z Danziga w latach 30. ub. w. rzekomo za machlojki finansowe (de facto by³a to rozgrywka personalna miêdzy bonzami NSDAP), powróci jednak dziêki znajomo¶ci z Arthurem Greiserem w 1939 r. i osiad³ bezpiecznie na nastêpne sze¶æ lat nieca³e w Poznaniu, piastuj±c stanowisko w Poznañskim Towarzystwie Ubezpieczeñ od Ognia oraz zasiadaj±c w radzie Uniwersytetu Rzeszy w Poznaniu. Po 1945 r. jego losy nie s± znane.